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交通新聞
[ 2022-02-22 ]
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五泰輕軌 可行性審查過關
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路線串聯新北市蘆洲、五股、泰山三個行政區的五股泰山輕軌，國發會廿一日針對路線可行性研究審查通過，作為建議支持的結論，將報請行政院核定。新北捷運局表示，近期將進行綜合規劃招標作業，接續辦理綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等，預估在綜合規劃報告核定後六年內完工。
新北捷運局指出，五股泰山輕軌（五泰輕軌）全長十一點六一公里，設置十四座車站及一座機廠，行經洲子洋重劃區、泰山楓江整開區及塭仔圳重劃區，預期將可帶動沿線人口及產業發展，提供居民更便捷的交通運輸。
五泰輕軌總經費二百廿七點七九億元，由中央補助七十二點二二億元，市府負擔一百五十五點五七億元。起於三重集賢路北側，可轉乘環狀線北環段Ｙ２２站，沿蘆洲計畫道路銜接轉乘中和新蘆線蘆洲站，行經蘆洲都市計畫、洲子洋重劃區、擴大五股都市計畫、新訂擴大大漢溪北都市計畫（楓江農業區）及塭仔圳重劃區等重要都市計畫開發區，於新北大道五段設置終點站未來可轉乘規劃中機場捷運Ａ５ａ站。
新北捷說，五泰輕軌路線行經多處都市計畫開發區，將串聯新北產業發展帶動蘆洲、五股、泰山沿線經濟，由現行公車運輸的通勤模式，建構更完善的交通服務。五泰輕軌具零排放、高效率、高可及性、低成本、節能、舒適穩定性等優點，且有因地制宜之彈性，能在較小的轉彎半徑、較緩的坡度及街道上行駛，亦可透過設計突破現有道路條件限制。
為提升裝卸貨停車位周轉率並提供合理卸貨臨停時間，新北市交通局宣布，路邊裝卸貨專用停車位三月一日起由原先二十分鐘計次一次調整為三十分鐘計次一次，並採累進費率收費管理。
停車營運科長許芫綺表示，交通局九十八年起陸續規劃三百卅六格裝卸貨停車位，考量臨停裝卸貨作業，加上司機步行搬運送貨時間，將計次收費時間由原廿分鐘延長為卅分鐘計次收費一次，並調整為累進費率，第一次廿元、第二次卅元，第三次起每次六十元。
資料來源：中華日報 2022.02.21
【記者蔡琇惠∕新北報導】
新北捷運局指出，五股泰山輕軌（五泰輕軌）全長十一點六一公里，設置十四座車站及一座機廠，行經洲子洋重劃區、泰山楓江整開區及塭仔圳重劃區，預期將可帶動沿線人口及產業發展，提供居民更便捷的交通運輸。
五泰輕軌總經費二百廿七點七九億元，由中央補助七十二點二二億元，市府負擔一百五十五點五七億元。起於三重集賢路北側，可轉乘環狀線北環段Ｙ２２站，沿蘆洲計畫道路銜接轉乘中和新蘆線蘆洲站，行經蘆洲都市計畫、洲子洋重劃區、擴大五股都市計畫、新訂擴大大漢溪北都市計畫（楓江農業區）及塭仔圳重劃區等重要都市計畫開發區，於新北大道五段設置終點站未來可轉乘規劃中機場捷運Ａ５ａ站。
新北捷說，五泰輕軌路線行經多處都市計畫開發區，將串聯新北產業發展帶動蘆洲、五股、泰山沿線經濟，由現行公車運輸的通勤模式，建構更完善的交通服務。五泰輕軌具零排放、高效率、高可及性、低成本、節能、舒適穩定性等優點，且有因地制宜之彈性，能在較小的轉彎半徑、較緩的坡度及街道上行駛，亦可透過設計突破現有道路條件限制。
為提升裝卸貨停車位周轉率並提供合理卸貨臨停時間，新北市交通局宣布，路邊裝卸貨專用停車位三月一日起由原先二十分鐘計次一次調整為三十分鐘計次一次，並採累進費率收費管理。
停車營運科長許芫綺表示，交通局九十八年起陸續規劃三百卅六格裝卸貨停車位，考量臨停裝卸貨作業，加上司機步行搬運送貨時間，將計次收費時間由原廿分鐘延長為卅分鐘計次收費一次，並調整為累進費率，第一次廿元、第二次卅元，第三次起每次六十元。
資料來源：中華日報 2022.02.21
【記者蔡琇惠∕新北報導】