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交通新聞
[ 2020-01-03 ]
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解決南桃園、大湳交流道塞車 桃市府擬增簡易匝道
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國道2號通車後，大湳、南桃園交流道都是容易塞車瓶頸，為解決塞車問題，桃園市政府規劃在兩交流道中間增設簡易匝道，初步規劃匝道出入口都在台鐵中路簡易站附近，未來配合中路站整體開發計畫取得匝道用地，為此，立法委員鄭寶清明天將邀請交通部、高公局官員到場會勘，評估該計畫是否可行。
據悉，台鐵桃園段地下化，將於桃園、內壢兩站間增設中路、永豐簡易車站，市府也規劃中路站整體開發計畫區，並採區段徵收方式取得土地，整體開發計畫區以鐵路以西到國道二號區塊，南則以桃園區玉山街、南豐二街為界；未來簡易匝道將以整體開發區的中平路延伸段、國際路拓寬作為聯外車道。
交通局表示，目前中路站整體開發計畫仍在規劃，若一併將簡易匝道納入，可避免重複規劃浪費公帑，因此，明天將邀請交通部官員現場會勘，若計畫可行，則會請高公局進行可行性評估，未來，中路站整體計畫也會一併考量簡易匝道用地。
據悉，增設簡易交流道距離南桃園交流道為3.3公里、距離大湳交流道則是3.4公里，符合高公局增設交流道距離前、後交流道需大於兩公里規定，未來簡易匝道設置後，西向南桃園交流道、東向大湳交流道都可利用簡易匝道上、下國道二號，也藉此紓解南桃園、大湳交流道之車流。
交通局表示，以往高速公路系統以國道一號為主，單單桃園市就有林口、南崁、中正北、內壢、中壢、幼獅、楊梅、校前路（高架段），反觀國道二號、三號只有大湳、南桃園、大溪交流道，塞車情況很嚴重，如今國三增設大鶯豐德交流道已經定案，未來，在國二大湳、南桃園交流道間增設簡易匝道，可解決南桃園、八德、大溪地區交流道容易塞車問題。
資料來源：自由時報 2020.01.03
【記者謝武雄／桃園報導】
據悉，台鐵桃園段地下化，將於桃園、內壢兩站間增設中路、永豐簡易車站，市府也規劃中路站整體開發計畫區，並採區段徵收方式取得土地，整體開發計畫區以鐵路以西到國道二號區塊，南則以桃園區玉山街、南豐二街為界；未來簡易匝道將以整體開發區的中平路延伸段、國際路拓寬作為聯外車道。
交通局表示，目前中路站整體開發計畫仍在規劃，若一併將簡易匝道納入，可避免重複規劃浪費公帑，因此，明天將邀請交通部官員現場會勘，若計畫可行，則會請高公局進行可行性評估，未來，中路站整體計畫也會一併考量簡易匝道用地。
據悉，增設簡易交流道距離南桃園交流道為3.3公里、距離大湳交流道則是3.4公里，符合高公局增設交流道距離前、後交流道需大於兩公里規定，未來簡易匝道設置後，西向南桃園交流道、東向大湳交流道都可利用簡易匝道上、下國道二號，也藉此紓解南桃園、大湳交流道之車流。
交通局表示，以往高速公路系統以國道一號為主，單單桃園市就有林口、南崁、中正北、內壢、中壢、幼獅、楊梅、校前路（高架段），反觀國道二號、三號只有大湳、南桃園、大溪交流道，塞車情況很嚴重，如今國三增設大鶯豐德交流道已經定案，未來，在國二大湳、南桃園交流道間增設簡易匝道，可解決南桃園、八德、大溪地區交流道容易塞車問題。
資料來源：自由時報 2020.01.03
【記者謝武雄／桃園報導】